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中国汽车产业的逆袭之旅:从一无所有到汽车大国:LOL竞猜
2021-04-11 [888]
本文摘要:1956年,中国第一辆解放卡车在一汽下线,结束了中国不能自己生产汽车的历史。

1956年,中国第一辆解放卡车在一汽下线,结束了中国不能自己生产汽车的历史。60多年来,从自力转型到市场交换技术,合资建设工厂,自律开发,现在中国已经成为世界汽车生产销售量最少的国家,中国汽车产业如何从无到有,从小到大?国产汽车多次受到外观模仿、技术剽窃的谴责,质量也受到用户的谴责。现在我国汽车产业发生了什么变化?因此,我们邀请重量级嘉宾董扬为你做出了很好的理解。嘉宾概述董扬、中国汽车工业协会常务副会长、国家科技进步奖评审专家、世界汽车组织第一副主席。

曾任北京汽车工业集团总经理。他在汽车生产企业工作多年,专心研究中国汽车产业的发展路径。改革开放四十年来,中国汽车产业从无到有,从小到大的全过程。董扬在《中国经济大讲堂》中以我们如何实现汽车强国梦想为主题展开演说,1886年1月26日是世界汽车的诞生日,德国人卡尔获得了汽车专利,这也显示了第一辆汽车的诞生。

如今,汽车经是人类日常生活不可或缺的最重要组成部分。但在原创轿车研发能力和自律品牌方面,我国汽车行业还是十分紧缺的,零部件生产体系比较脆弱,汽车行业的管理和服务体系还是比较落后的。我国从一无所有发展到现在的汽车大国,这期间经历了什么?董扬分别从四个阶段向我们说明。

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1953年1977年,在演讲过程中,董扬说,1953年一汽建设工厂,1956年7月15日和平投入生产,然后生产红旗轿车。这辆车模仿海外的奢侈车,前面的网格像扇子的形状,重新加入了各种中国要素。

在当时自力更生的时代,全国人民都在建造汽车,其中一个地方建造了汽车,名字叫禄向前,因为这辆车没有倒挡,所以知道禄向前,当然这不知道用途。2、1978年1999年引进技术发展的时代董扬说,1978年,全中国汽车产量接近15万辆,几乎使用过多,而且几年前汽车行业还很重,轿车几乎空白。

董扬进一步说明,当时和平是载重4吨的卡车,东风是载重5吨的卡车,这是中国的主流产品,除此之外,北京生产212吉普,上海生产上海品牌轿车,各地生产零星汽车,产量小,轻型车1985年全国轿车产量近5000辆。在这种情况下,中国汽车产业与全国各产业相同,逃脱了机遇、对外开放、全面引进技术,这个阶段是我国汽车产业发展的根本转折点。3、2000年2008年市场化发展阶段董扬认为,从2000年到2008年,中国重新加入世贸组织是其最重要的标志,这对中国汽车的影响仅次于,关税上涨使中国汽车市场价格迅速上涨,你在市场上买车但是,到2003年和2005年,汽车市场大不相同,价格立即下降。推荐一个非常简单的例子,夏利原本是9万美元,现在是4万美元,比原来的装备让步,老实说,你什么都不卖,关税上涨导致的价格整体下降,大大兴旺了中国汽车市场,大大提高了中国汽车产业的发展。

吉利、长城、奇瑞也是当时转入汽车行业的。4、2009年至今主创新发展阶段董扬进一步说明,2008年再次发生国际金融危机,2009年中国政府做出及时决策,实施了一些产业调整和大力发展计划,汽车是第一位。汽车产业调整和大力发展计划于1月实施,其中一项最重要的条款是1.6升至以下轿车购买税。

这进一步扩大了汽车市场,汽车产业约两年翻了一番。2009年以后,不仅市场扩大,中国汽车产业的自主创新能力也大幅提高。中国品牌的企业都开始反向设计。反向设计反而叫反向设计,反向设计是什么意思?就是抄写。

当时,有一辆中国品牌的车,卖车旁边有另一家小店,卖车回答是否改变标准,是什么意思?你碰了那个标志,我就把我的标志放进去,原来那个车的遗言是谁的,标志一样的话,形状几乎可以接近。董扬认为,2008年、2009年以后,这种剽窃现象即使过去了。现在我们的中国品牌,个别除外,几乎都是反向设计、自主设计。

不仅是中国品牌,合资企业也开始提高在中国的研究开发能力。我们现在有很多研究开发中心,有很多人才,海归也很多。汽车企业构成了较强的研发实力,需要积极开展自律的设计和研发。


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